Suzuki dt99as

Полное описание мотор лодочный Suzuki DTAS DTAS. Suzuki DT15A & DT9 9A Двухтактные моторы года. ТОЛЬКО ЧЕСТНЫЕ отзывы про лодочный мотор Suzuki DTAS! двухтактный, см³; высота транца мм, вес мотора 33 кг.

Мотор лодочный Suzuki DT9.9AS

Описание

Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной. В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.

* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.



Комплектация мотора

Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, бак на 25 литров, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя.

Примечание


Высота транца

S - 381 мм
L - 508 мм
X - 635 мм
XX - 762 мм

Отзывы

Максим, г. Калининград
Карасев Дмитрий, г. Москва
Василенко Валерий, г. Камышин
Петров Алексей, г. Тольятти
Брунько Алексей, г. Тольятти
Григорян Самвел
Бирюков Алексей, п. Кольцово
Валевин Иван, г. Чебоксары
Зарипов Камиль, г. Казань
Павел Макаренко, г. Тюмень
Цветков Максим, г. Санкт-Петербург
Екатеринбург
Сергей Шариков, г.Большой Камень
Дмитрий Барсуков, г. Москва
Евгений Вишняков, г. Санкт-Петербург
Александр Белашевский, г. Москва
Алексеев Алексей, г. Саратов
Казань
Шматько Михаил, п.Новоселье
Фейгин Максим, г.Новосибирск
Шангай Алексей, г. Саратов
Дмитрий Карасев, г. Москва
Яковлев Евгений, г. Краснодар
Петров Алексей, г. Тольятти
Абрамов Юрий, г. Хабаровск, Suzuki DT9.9AS
Капустин Евгений, г. Биробиджан, Suzuki DT9.9AS
Беляев Вадим, г. Череповец, Suzuki DT9.9AS
Алексеев Роман, г. Чебоксары,​ Suzuki DT9.9AS
Горелик Андрей, г. Москва, Suzuki DT9.9AS
Агеев Михаил, г. Москва, Suzuki DT9.9AS
Икомасов Михаил, г. 9AS
Александр Росихин, с.Раздорская, Suzuki DT9.9AS
Масолов Роман, д. Большие Колпаны, Suzuki DT9.9AS
Пономарев Денис, г. Оленегорск, Suzuki DT9.9AS
Михайлов Павел, г. Чебоксары, Suzuki DT9.9AS
Архипов Александр, г. Хабаровск, Suzuki DT9.9AS
Зеленогорск, Suzuki DT9.9AS
Александр Винокуров, г. Зеленогорск, Suzuki DT9.9AS
Андрей Боданов, г. Москва, Suzuki DT9.9AS
Дмитрий Раннев, г. Москва, Suzuki DT9.9AS
Морозов Федор, г. Иркутск, Suzuki DT9.9AS
Шитиков Алексей, г. Курск, Suzuki DT9.9AS
Попов Сергей, г. Владивосток, Suzuki DT9.9AS
Латыпова Марина, г. Владимир, Suzuki DT9.9AS
Горбунов Вячеслав, г. Владимир, Suzuki DT9.9AS

Написать отзыв

  • лодочный мотор
  • мощность 9.9 л.с.
  • двухтактный, 284 см³
  • высота транца 381 мм, вес мотора 33 кг
  • управление: румпель, запуск: ручной
  • количество цилиндров: 2
  • макс. 5500 об/мин

Средний рейтинг Suzuki DT9.9AS - 4,33
Всего известно о 6 отзывах о Suzuki DT9.9AS

Ищете положительные и негативные отзывы о Suzuki DT9.9AS?

Из 11 источников мы собрали 6 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Suzuki DT9.А стоит ли покупать - решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Suzuki DT9.9AS

Достоинства:
Выбирал между Yamaha 9.9 GMHS и Suzuki 9.9 AS. Остановился на Сузуки, так как он легче, дешевле, есть в наличие и запчасти на него стоят дешевле.

Недостатки:
Упаковочная коробка огромна. Чтобы впихнуть в салон автомобиля, пришлось выкинуть коробку

Достоинства:
Вес и только вес. Больше ничего нет

Недостатки:
Вибрации как у тракторного дизеля, громкий выхлоп. Сборка и материалы напоминают Китай(на самом деле - Тайланд). Качество материалов плохое - очень тонкий колпак,дурацкая его защелка. Очень нежный дейдвуд ,корпус редуктора и винт. При покупке рекомендовали сразу поставить защиту из стали на них против ударов - много случаев их поломки.


А у меня алюминиевый катер,жесткий корпус. У этого мотора оказались такие вибрации,что на жестком корпусе им пользоваться невозможно.Трясется сам корпус и все,что в нем находиться. Бензобак от вибраций за один выход протер на днище краску! Как невозможно и заниматься ловлей на буксируемые приманки(троллинг) - румпель просто отбивает руки,а выхлоп очень громкий. Этот мотор имеет один терпимый режим - это полный газ. Но и тут штатный винт 11 шага слишком тяжел для моей лодки,он рассчитан только на легкие ПВХ лодки с малой загрузкой. Отвез дилеру - с просьбой сделать что-нибудь,чтобы привести его вибрации и выхлоп в соответствие заявленной немалой цене. Ну не может ТАК работать японский мотор!!! Дилер ответил - что это конструктивные особенности,устранению не подлежат, в общем - "понять, простить" и мучаться дальше.

Достоинства:
относительно легкий, возможно переносить одному, можно переделать самому в 15 л.с. за 20 минут

Недостатки:
не обнвружил


Мотор бомба! переделал в 15 л.с. после раздушки на лодке 360 вдвоем в полный газ страшно становиться))) чувствуется подрыв, если не держаться за лодку, можно легко упасть. конкурентов мотору нет

Редькин Евгений, 18.09.2017

Достоинства:
Экономичный, компактный, относительно не тяжелый. Возможность переделать в 15-ку.

Недостатки:
Не обнаружил


Работает в паре с лодкой Ревьера 320СК. Втроем в полгаза выходит на глиссер. Я доволен)

Достоинства:
надежный, не сильно тяжелый, экономичный, легко переделать в 15ку

Недостатки:
не очень удобен в переноске, сильно вибрирует


по началу рассматривал моторы китайских производителей, но в последствии принял решение доплатить и купить японской марки. если ушел далеко, то не переживаешь, что не вернешся. заводится всегда и легко. винт с завода 11, то есть при раздушке не надо ничего менять. пользовался одну навигацию, выходил раз 7. довольно экономичный, для любительской ловли самое то. с тремя людьми (90, 70, 70) на глис долго выводит, надо раздушивать. вдвоем со шмордюком на ривьере 3200 скорость по навигатору до 35 (9.9)

Данил Корнилин, 16.01.2016

Достоинства:
Хороший мотор, подкупило то что его проще всего в 15ку переделать (замена ограничителей клапанов) и все больше делать нечего не надо, ну разве что карб. подстроить немного, винт штатный остается! Самый легкий в своем классе. В отличии от 4 тактных двигателей просто в транспортировке. Но все же нади иметь в виду что нога не должна быть выше двигателя иначе с ноги все остатки воды попадут в двигатель и будет плохо!

Недостатки:
Это вроде бы и не недостаток, но все же больше минус, чем плюс на мой взгляд. Думается мне что после наскока не бревно лопнет весь пластик и будет мне горе!


В целом мотором доволен, хорошо разгоняет Ривьеру 4000 НДНД при полной загрузке под 30км (больше и не надо). Напрягает шум, хотя может мне его настроили плохо, потому что на троллинге на самых малых оборотах он не слабо так трясется!!! Это тоже сильно напрягает. Когда смотрел обзоры на данный мотор там про это нечего не говорилось, А в сервисном центре мне сказали, что это такая особенность двигателя! (((( К сожалению я сам не механик и вообще далек от этого и мотор еще на гарантии, поэтому сам лазить и выяснять причину не стал, но осадок остался. Возможно все дело в настройке и мне просто попался не совсем добросовестный сотрудник сервисного центра или просто хреновый мастер своего дела я утверждать не могу. Поэтому катаюсь пока так, может потом выясниться причина и будет мне счастье!!! )))


Подробные характеристики

Общие характеристки

Тип
бензиновый
Мощность
9.9 л.с., 7300 Вт
Максимальные обороты двигателя
5500 об/мин
Транец
S, 381 мм
Управление
румпель

ДВС

Тактность
двухтактный
Количество цилиндров
2
Рабочий объем
284 см³
Диаметр цилиндра
59 мм
Ход поршня
52 мм
Редуктор
1.92:1
Запуск
ручной
Тип смазки
смесь
Охлаждение
водяное
Топливный бак
внешний, 25 л
Передача
Система подачи топлива
карбюратор
Электронная система зажигания
есть
Тип топлива
АИ92

Конструкция

Подъем мотора
ручной
Регулировка угла наклона мотора
есть
Передвижение по мелководью
есть
Винт (диаметр x шаг)
9.25 x 9 дюйм
Количество лопастей винта
3
Аварийный выключатель двигателя
есть
Вес
33 кг
Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца
  • Читать далее